Менял-ли кто-нибудь ремень ГРМ самостоятельно, возможно-ли и какие сложности, подскажите.

Да какие сложности там..никаких. Все так же как и на других машинах. Соблюдай метки и ничего не испортишь точно.
По большему пробегу можно и помпу махнуть до кучи.
Смотрим FAQ по зап.частям
viewtopic.php?f=70&t=43794

Ответ отличный, Зачем сейчас лезть в ГРМ. Машинам ещё макс До 2 лет Так что при большом пробеге в сервисе при ТО. Литературы очень мало и двигатель врядли кто то знает изнутри хорошо.

+++ Правильно! Максимально старый Логан - 1,5 года, если пробег уже 60т. то ТО - 4, плюс сохранение гарантии еще на пол года.

какие метки где метки. какой момент затяжки. ест-ли видио материалы или фото. А самто менял кто нибуть.

Двигателю реновскому семейства K7 уже десять лет, производятся они с 1996 года, ставились на первые Меганы с 1996 г, на вторые Клио с 1998 г. и на Кангу разные также с 1998 г.

До Своего Логана много было хозяев, которые сталкивались с двигателем семейства К7.

Я взглянул по этому вопросу ,опора двигателя крепиться к крышке ремня так что, пологаю без эстакады с домкратом не обойтись .Неизвестно через отверстия защиты возможно домкратом придержать двигатель.остальные опирации думаю не сложнее чем на других машинах.Болты заворачивающиеся в алюминий ,затягиваються с усилием 1-н кгс,,,что бы не отвернулись нужно сажать на фиксатор.

Метка в виде треугольника на шестерне распредвала,точка на шестерне коленвала,метки и стрелки направления вращения на ремне.Гайка крепления натяжного ролика 50Нм,болт крепления шкива коленвала 30Нм+80 град.Частота колебания натянутого ремня 144Гц.

Частота колебания натянутого ремня 144Гц
При какой частоте вращения коленвала???

Частота колебания ремня проверяется на заглушенном двигателе в точке между шестерней р/вала и водяного насоса спец.прибором Diapaz.Хотя если заниматься заменой ремней довольно часто ,то руки не подводят.Получается натяжение ремня как по прибору.А если нет,то лучше обратиться в сервис.Если натяжение будет очень большим,быстро накроются помпа и натяжной ролик.

По моему не надо заниматься самодетельностью.
При ТО-4 все поменяют и гарантия будет.

А ВЫ УЗНАВАЛИ ТО-3 БЫЛО ИЛИ НЕТ?

Правильно. Для того Логаны мы и купили, чтобы, наконец, перестать париться про зазоры и моменты. Хватит уж! Диллер недоглядит - будет исправлять. Его головная боль. Вообще, на сервис надо приезжать, как блондинка, со словами: "Я на правую педаль нажимаю, левую отпускаю, а оно не едет!" (даже если и знаешь, в чем дело), Пускай сервисмены сами думают...ИМХО

Кто нибудь подскажет был ли у кого обрыв ремня ГРМ до очередной его замены, и на сколько денег поподалово. У меня раньше была восьмерка 1,3 и десятка 1,5 так как назло у обеих машин через месяц после покупки обрывало ремень, 1,3-ремонт головки ; 1,5-замена ремня. Вообще странная закономерность у вазовских машин ремень обрывает в любое время часто он не отрабатывает свой ресурс. А как на Логанах?