При разборке передней подвески обнаружил, что на заводе изготовителе не был установлен стабилизатор поперечной устойчивости о котором упоминается в руководстве по ремонту. Кто подскажет должен ли быть стабилизатор поперечной устойчивости на Логане 1,4 с базовой комплектацией 2006 года выпуска. Скажется ли на безопасности отсутствие такого стабилизатора?

Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается только на машинах с ГУРом. На устойчивость влияет, но только при экстремальном вождении.

Спасибо :

У меня Престиж выпуска марта 2009г, стабилизатора нет. Съездил в салон дилера, посмотрел на Престиж 2008 года выпуска, там стабилизатор есть. На стабилизаторе начали экономить?

wizard, значит, у Вас и ГУРа нет! (У себя надо стабилизатор посмотреть...)

ГУР есть однозначно! А иначе, зачем бачок с жидкостью гидроусилителя под капотом?

Жесть! Обратитесь к дилеру. Стабилизатор на престиже долженбыть!

Совсем голый Логан, 2006 года, стабилизатора нет. Хотел поставить, знакомый в автосалоне отсоветовал, 10000 с установкой. Про разницу с "ним" и без "него" ничего сказать не могу так как никогда не ездил на машинах со стабилизатором.

viewtopic.php?f=49&t=8756&start=105 сверху третье сообщение почитайте.

А при "не экстремальном", управляется так-же...? Не говорите глупости, на устойчивость он влияет при любом вождении!
Для тех кто не понимает для чего он нужен, поясняю: Стабилизатор предотвращает сильные крены автомобиля в поворотах. Без него машина значителнее кренится чем с ним, соответственно и устойчивость уменьшается и преждевременный уход в занос и (прости господи) переворот автомобиля. Но если езда с поворотами, а не по прямой и называется "экстремальным вождением", то я умываю руки...

А чем знакомый мотивировал свое отсоветование? Только затратами? Тоды он и правда просто знакомый! А не лучший друг, к мнению которого можно было-бы прислушиватся...ИМХО

ну ну ну. Кажется в одной из умных книжек, данных всем при покупке каждому написана такая фраза:"Завод имеет право изменять комплектацию по своему усмотрению"....

Ну раз так . А разве завод имеет право вносить элементы ухудшающие пассивную и активную безопасность . Даже если и имеет то это идёт в разрез с политикой Рено о безопасности их автомобилей . Не логично . Думаю Валера пошутил . К томуже Престиж самый тяжелый и кренится больше .

То есть ты хочешь сказать,что на логаны перестали ставить стабилизатор на все комплектации Валера колись. Так или нет?

Не хотел бы рассматривать ситуацию с установкой-неустановкой Автофрамосом стабилизатора на высокие комплектации. У меня другой вопрос - с чего это Вы взяли что подвеска Логана без стабилизатора имеет плохую пассивную и активную безопасность? У моего Логана не было стабилизатора, однако кренился в поворотах меньше (во всяком случае субъективно не больше) чем восьмерка со стандарной подвеской. Я например был очень рад этому - потому как у стабилизатора есть свои плюсы....но и минусы имеются - в частности он из независимой подвески делает слегка зависимую (со всеми вытекающими). Наверное поэтому выше знакомый не советовал коллеге устанавливать стабилизатор....
Если интересно - были авто без стабилизатора с такими подвесками, которые обеспечивали устойчивость не худшую, а м.б. даже лучшую, чем имеющие девайс. Почитайте http://ford.h11.ru/content/FFF/p_fff_suspension.htm .
Вполне допускаю (по ощущениям), что у Логана подвеска построена по аналогичному принципу. А стабилизатор - это как бы сверх надобности, некий элемент заводского тюнинга (грубо)..... на Газели тоже стабилизаторы иногда ставят

Не имею возможности аргументировано ответить или поспорить , но думаю что даже если 1,4 без стб. и хорошо себя ведёт и в чёмто более надёжен и комфортен , то это не снимает обшепринятое понятие цели и целесообразности установки стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля на подавляющем большинстве автомобилей всех весовых категорий . Кста на корейской альмере классик стаба нет ваапше и вроди ведром оно не становится от этого . Пошёл подумаю .